Нові обмеження для водіїв з іноземними комерційними правами (CDL), які запровадило Федеральне управління безпеки автотранспортних перевезень США (FMCSA), викликали тривогу серед українців, які приїхали в країну за програмою Uniting for Ukraine.
Як відзначає Freight Waves, попри законно отримані водійські права та безпечний досвід роботи, вони можуть втратити право працювати через зміну юридичних критеріїв, передає UADiaspora.
Правило, яке вийшло без попередження
30 вересня 2025 року FMCSA оприлюднило так зване Interim Final Rule, яке негайно набрало чинності. Відтепер отримання чи продовження CDL дозволено лише особам з трьох визначених імміграційних категорій: H-2A, H-2B та E-3. Це автоматично виключає учасників U4U, навіть якщо вони мають чинний дозвіл на роботу.
Українці втрачають законну роботу
Тисячі українців, які втекли від війни, влаштувалися водіями вантажівок у США, використовуючи свої Employment Authorization Documents (EAD), які дозволяли їм отримати CDL відповідно до попередніх правил.
Багато з них вже мають власні вантажівки та працюють як незалежні підрядники. Тепер вони опинилися в ситуації, коли з закінченням терміну дії водійських прав не зможуть їх поновити — і втратять роботу.
Серед коментарів, надісланих до FMCSA, особливо емоційно звучать слова водія Андрія Федоришина:
“Моя дружина й діти залишаться без засобів до існування. Нас позбавляють права працювати не через порушення, а через технічну зміну політики”.
Інший водій, Юрій Микитюк, написав, що купив власну вантажівку, працює чесно і сплачує податки — але тепер не знає, як жити далі.
Михайло Костів, ще один водій з U4U, зазначає, що його родина повністю залежить від його роботи. Він попереджає, що нові обмеження не лише не підвищать безпеку на дорогах, а навпаки послаблять логістичний ланцюг, адже досвідчених водіїв стане менше.
Аргументи обох сторін
FMCSA наполягає, що нове правило потрібне для зв’язку між імміграційним статусом і законною метою володіння CDL. Прихильники жорсткішого контролю заявляють, що водії з тимчасовими дозволами часто не мають достатніх знань правил дорожнього руху та не володіють англійською, що загрожує безпеці.
Водночас критики нагадують: U4U — це не туристи, а люди, які рятуються від війни. Вони пройшли легальну процедуру, отримали дозвіл на роботу і внесли вагомий внесок у американську економіку.
Публічне обговорення триватиме до 28 листопада. FMCSA має розглянути понад 4000 коментарів, які вже надійшли. Чи будуть зроблені винятки для учасників гуманітарних програм — поки не відомо.
